Rajd Barum - przedrajdowe statystyki
czwartek, 21 sierpień 2003
156 załóg, 21 samochodów WRC, zawodnicy z 14 krajów, 9 polskich załóg, prawie 312km oesowych, Mistzrostwa Europy o współczynniku 20, znane nazwiska
Tak krótko można scharakteryzować 33 edycję Rajdu Barum, która odbędzie się za tydzień w dniach 28 ? 31 sierpnia, w czeskim mieście Zlin. Tegoroczne Mistrzostwa Europy to walka dwóch kierowców o mistrzowski tytuł starego kontynentu. Po rajdzie Madery prowadzą Bruno Thiry oraz Miguele Campos, obaj mają po 920 pkt. Nie należy także zapominać o lokalnych kierowcach, którzy łatwo zwycięstwa na własnym podwórku nie oddadzą.
Roman Kresta, Vaclav Pech czy Kopecky już nieraz pokazywali, że tutaj w Zlinie nie będzie ich tak łatwo ?objechać?. Leszek Kuzaj i Erwin Moamberts w Subaru Imprezie WRC także znajdują się na liście zgłoszeń, będzie to drugi występ Polaka w mistrzostwach europy. W zeszłym roku popularny Kuzi zajął tutaj drugie miejsce na podium, ze stratą 54,5 s do zwycięzcy, Renato Travagli, który w tym roku nie wystartuje. Dzisiaj dowiedzieliśmy się, że także Janusz Kulig i Maciej Szczepaniak wystartują w rajdzie Barum Toyotą Corollą WRC. Wicemistrz Europy zastąpi w teamie Barum Rally kontuzjowanego Valouszka.
Termin: 29 -31 sierpnia 2003
Długość trasy: 850,12 km
Odcinki specjalne: 20 (311,81 km)
Nawierzchnia: asfalt
Ilośc załóg na liście zgłoszeń: 156
Ilość polskich załóg: 9
Janusz Kulig / Maciej Szczepaniak (Toyota Corolla WRC ? A8)
Leszek Kuzaj / Erwin Moamberts ( Subaru Impreza WRC ? A8)
Zbigniew Gabryś / Bartłomieje Boba (Mitsubishi Lancer Evo VI ? N4)
Dariusz Chudobiński / Przemysław Szulc (Peugeot 206 XS ? A6)
Marcin Pasecki / Tomasz Spurek (Peugeot 206 XS ? A6)
Paweł Stefanicki / Karol Żurek (Peugeot 206 XS ? A6)
Piotr Rokosz / ? (Nissan Micra ? A5)
Stefan Karnabal / Tomasz Pędzikiewicz (Renault Clio Sport ? N3)
Dariusz Grudniewski / Piotr Ziarko (Peugeot 306 S16 ? N3)
Ilość kierowców z listy priorytetowej FIA B: 10
Campos, Thiry, Pech, Kresta, Kuzaj, Pozzo, Kopecky, Cserhalmi, Higgins, Knajzl
Ilość kierowców z narodowych list priorytetowych: 16
CZ - S. Vojtech, T. Vojtech, Triner, Trojan, Chvojka, Jandik, Arazim, Tosovsky, Tucek, Liska, Stolfa, RUS - Vasin, Griazine, SK - Beres, Haluska, POL - Gabrys
Liczba narodowości: 14
Czechy - 125, Polska - 9, Węgry - 5, Słowacja - 4, Wielka Brytania - 3, Belgia - 2, Szwecja - 2, Portugalia - 1, Argentyna - 1, Rosja - 1, Niemcy - 1, Włochy - 1, Austria - 1, Francja - 1.
Ilośc samochodów WRC: 21
Skoda Octavia WRC - 7, Peugeot 206 WRC - 6, Ford Focus WRC - 2, Subaru Impreza WRC - 2, Seat Cordoba WRC - 2, Toyota Corolla WRC - 2
Grupa A: 87 samochodów
A5: 18
A6: 16
A7: 23
A8: 30
Grupa N: 69 samochodów
N1: 7
N2: 11
N3: 18
N4: 33
Ilośc marek samochodów: 16
Skoda - 43, Mitsubishi - 28, Honda - 17, Ford - 13, Peugeot - 11, Subaru - 7, Renault - 7, Seat - 6, Toyota - 4, Nissan - 4, Opel - 4, Volkswagen - 4, Suzuki - 3, Proton - 2, VAZ - 2, Citroen - 1
Tak krótko można scharakteryzować 33 edycję Rajdu Barum, która odbędzie się za tydzień w dniach 28 ? 31 sierpnia, w czeskim mieście Zlin. Tegoroczne Mistrzostwa Europy to walka dwóch kierowców o mistrzowski tytuł starego kontynentu. Po rajdzie Madery prowadzą Bruno Thiry oraz Miguele Campos, obaj mają po 920 pkt. Nie należy także zapominać o lokalnych kierowcach, którzy łatwo zwycięstwa na własnym podwórku nie oddadzą.
Roman Kresta, Vaclav Pech czy Kopecky już nieraz pokazywali, że tutaj w Zlinie nie będzie ich tak łatwo ?objechać?. Leszek Kuzaj i Erwin Moamberts w Subaru Imprezie WRC także znajdują się na liście zgłoszeń, będzie to drugi występ Polaka w mistrzostwach europy. W zeszłym roku popularny Kuzi zajął tutaj drugie miejsce na podium, ze stratą 54,5 s do zwycięzcy, Renato Travagli, który w tym roku nie wystartuje. Dzisiaj dowiedzieliśmy się, że także Janusz Kulig i Maciej Szczepaniak wystartują w rajdzie Barum Toyotą Corollą WRC. Wicemistrz Europy zastąpi w teamie Barum Rally kontuzjowanego Valouszka.
Termin: 29 -31 sierpnia 2003
Długość trasy: 850,12 km
Odcinki specjalne: 20 (311,81 km)
Nawierzchnia: asfalt
Ilośc załóg na liście zgłoszeń: 156
Ilość polskich załóg: 9
Janusz Kulig / Maciej Szczepaniak (Toyota Corolla WRC ? A8)
Leszek Kuzaj / Erwin Moamberts ( Subaru Impreza WRC ? A8)
Zbigniew Gabryś / Bartłomieje Boba (Mitsubishi Lancer Evo VI ? N4)
Dariusz Chudobiński / Przemysław Szulc (Peugeot 206 XS ? A6)
Marcin Pasecki / Tomasz Spurek (Peugeot 206 XS ? A6)
Paweł Stefanicki / Karol Żurek (Peugeot 206 XS ? A6)
Piotr Rokosz / ? (Nissan Micra ? A5)
Stefan Karnabal / Tomasz Pędzikiewicz (Renault Clio Sport ? N3)
Dariusz Grudniewski / Piotr Ziarko (Peugeot 306 S16 ? N3)
Ilość kierowców z listy priorytetowej FIA B: 10
Campos, Thiry, Pech, Kresta, Kuzaj, Pozzo, Kopecky, Cserhalmi, Higgins, Knajzl
Ilość kierowców z narodowych list priorytetowych: 16
CZ - S. Vojtech, T. Vojtech, Triner, Trojan, Chvojka, Jandik, Arazim, Tosovsky, Tucek, Liska, Stolfa, RUS - Vasin, Griazine, SK - Beres, Haluska, POL - Gabrys
Liczba narodowości: 14
Czechy - 125, Polska - 9, Węgry - 5, Słowacja - 4, Wielka Brytania - 3, Belgia - 2, Szwecja - 2, Portugalia - 1, Argentyna - 1, Rosja - 1, Niemcy - 1, Włochy - 1, Austria - 1, Francja - 1.
Ilośc samochodów WRC: 21
Skoda Octavia WRC - 7, Peugeot 206 WRC - 6, Ford Focus WRC - 2, Subaru Impreza WRC - 2, Seat Cordoba WRC - 2, Toyota Corolla WRC - 2
Grupa A: 87 samochodów
A5: 18
A6: 16
A7: 23
A8: 30
Grupa N: 69 samochodów
N1: 7
N2: 11
N3: 18
N4: 33
Ilośc marek samochodów: 16
Skoda - 43, Mitsubishi - 28, Honda - 17, Ford - 13, Peugeot - 11, Subaru - 7, Renault - 7, Seat - 6, Toyota - 4, Nissan - 4, Opel - 4, Volkswagen - 4, Suzuki - 3, Proton - 2, VAZ - 2, Citroen - 1
Etykiety: dariusz chudobiński, dariusz grudniewski, janusz kulig, leszek kuzaj, marcin pasecki, paweł stefanicki, rajd barum, rajdy, rme, stefan karnabal, zbigniew gabryś
Rajd Finlandii - opis odcinków pierwszego dnia
czwartek, 7 sierpień 2003
Artykuł ? 36 ? Jacek Filipek ? Rajd Japonii: opis odcinków pierwszego dnia
Rajd Finlandii jest najszybszym i najdłuższym rajdem w roku. Park serwisowy zlokalizowany jest w Paviljonki na obrzerzach Jyvasklya...
Rajd rozpoczyna się w czwartek superoesem w Killeri, zanim trafi na właściwe oesy. Piątek to 9 odcinków specjalnych zlokalizowanych na zachód od Jyvasklya. Piątek takze kończy się superoesem Killeri.
OS1: Killeri Długość: 2.06 km Czwartek 7 sierpnia
To jest ten sam odcinek co w ubiegłym roku. Odcinek ten ma dwie duze hopy - na początku i na końcu; skrzyżowanie, oraz tunel. Dla kibiców bardzo widowiskowy.
OS2: Jukojarvi I Długość: 22.71 km Piątek 8 sierpnia
Ten oes jest bardzo podobny do odcinków 18 i 21 z zeszłego roku. Zaczyna się bardzo, bardzo szybko i tak już do końca. Na odcinku znajduje się bardzo dużo skrzyżowań, jedno klasyczne skrzyżowanie gdzie skręcasz w prawo koło skrzynki pocztowej, kilku kierowców miało okazję uderzyć w tę skrzynkę w poprzednich latach. Jest także jeszcze jedno podstępne skrzyżowanie przechodzące przez farmę. Najpierw w prawo potem w lewo - słynny Malcolm Wilson miał tam niebezpieczny wypadek. Dalej znajduje się masywna hopa. Później już do samej mety jest jeszcze kilka małych hopek.
OS3: Kruunupera Długość 19.70 km Piątek 8 sierpnia
Pierwsze 10,60 km jest nową częścią trasy - nigdy wcześniej nie używaną. Natomiast ostatnie 9 km jest taka sama jak oesy 19 i 22 w ubiegłym roku. Jaki będzie nowy odcinek oesu to dopiero zobaczymy, ale ostatnie 8 - 9 km nowej części trasy jest bardzo płaskie
OS4: Valkola Długość: 8.42 km Piątek 8 sierpnia
To jest dokładnie ten sam odcinek co OS2 w ubiegłym roku. Odcinek ten stał się sławny kiedy trzy lata temu Tommi Makinen urwał koło na pierwszym kilometrze. Lata temu kiedy debiutowała Subaru Impreza prowadzona przez Ari Vatanen i Markku Alena, ten ostatni uderzył w bandę i uszkodził chłodnicę. To krótki odcinek, ale ma w sobie wiele historii. 8 km trasy rozgrywa się w lesie, a drzewa rosną bardzo blisko drogi - tutaj trzeba uważać.
OS5: Laukaa Długość 23.44 km Piątek 8 sierpnia
Ten Oes znany jest jako odcinek Kankkunena, ponieważ przechodzi przez farmę Juhy. jego farma znajduje się zaraz na początku. "W 2000 roku niebezbiecznie rozwaliliśmy tam focusa. ten zakręt mamy oznaczony jako bardzo ciężki." - mówi Phil Mills. Oes bardzo szybki na trzech pierwszych kilometrach. Wtedy staje się bardzo wąski, skręcasz w lewo na drogę głównym na skrzyżowaniu. Musisz być bardzo ostrożny na sekcji gdzie skały znajdują się bardzo blisko, a pilot jest bardzo zajęty czytaniem notatek. Po około 2/3 trasy odcinek staje się bardzo skomplikowany i szybki przechodzi przez podstępne sekcje. Phil Mills : "Mamy dużą szacunku dla tego odcinka."
OS6: Laukaa Długość 11,80 km Piątek 8 sierpnia
To jest dokładnie ten sam odcinek co oesy 4 i 8 z zeszłego roku. Zaczyna się szybko skręca w lewo na farmę. Tu zawsze jest ślisko. Później jest hopa przez drogę główna, którą kierowcy pokonują na 6-tym biegu. Ta hopa jest bardzo popularna. Dalej są bardzo długie proste pomiędzy górami, później oes robi się bardzo wąski przez las do końca.
OS7: Ruuhimaki Długość: 7.40 km Piątek 8 sierpnia
Odcinek ten jest krótszy niż w ubiegłym roku. Prawdopodobnie jest to jeden z najsłynniejszych z hop odcinków. Zaczyna się w lesie, skręca w prawo na drogę główną i tu zaczynają się najsłynniejsze hopy w rajdzie. Jest pięć hop w rzędzie, jeżeli szukasz idealnego miejsca na oglądanie hop, nie idź nigdzie indziej. Kierowcy pokonują ten odcinek i hopy na 6-tym biegu.
Ostatnie oesy to powtórki tych rozgrywanych z rana.
OS8: Jukojarvi II Długość: 22,71 km Piątek 8 sierpnia
OS9: Kruununpera II Długość: 19,70 km Piątek 8 sierpnia
OS10: Killeri Długość: 2,06 km Piątek 8 sierpnia
Rajd Finlandii jest najszybszym i najdłuższym rajdem w roku. Park serwisowy zlokalizowany jest w Paviljonki na obrzerzach Jyvasklya...
Rajd rozpoczyna się w czwartek superoesem w Killeri, zanim trafi na właściwe oesy. Piątek to 9 odcinków specjalnych zlokalizowanych na zachód od Jyvasklya. Piątek takze kończy się superoesem Killeri.
OS1: Killeri Długość: 2.06 km Czwartek 7 sierpnia
To jest ten sam odcinek co w ubiegłym roku. Odcinek ten ma dwie duze hopy - na początku i na końcu; skrzyżowanie, oraz tunel. Dla kibiców bardzo widowiskowy.
OS2: Jukojarvi I Długość: 22.71 km Piątek 8 sierpnia
Ten oes jest bardzo podobny do odcinków 18 i 21 z zeszłego roku. Zaczyna się bardzo, bardzo szybko i tak już do końca. Na odcinku znajduje się bardzo dużo skrzyżowań, jedno klasyczne skrzyżowanie gdzie skręcasz w prawo koło skrzynki pocztowej, kilku kierowców miało okazję uderzyć w tę skrzynkę w poprzednich latach. Jest także jeszcze jedno podstępne skrzyżowanie przechodzące przez farmę. Najpierw w prawo potem w lewo - słynny Malcolm Wilson miał tam niebezpieczny wypadek. Dalej znajduje się masywna hopa. Później już do samej mety jest jeszcze kilka małych hopek.
OS3: Kruunupera Długość 19.70 km Piątek 8 sierpnia
Pierwsze 10,60 km jest nową częścią trasy - nigdy wcześniej nie używaną. Natomiast ostatnie 9 km jest taka sama jak oesy 19 i 22 w ubiegłym roku. Jaki będzie nowy odcinek oesu to dopiero zobaczymy, ale ostatnie 8 - 9 km nowej części trasy jest bardzo płaskie
OS4: Valkola Długość: 8.42 km Piątek 8 sierpnia
To jest dokładnie ten sam odcinek co OS2 w ubiegłym roku. Odcinek ten stał się sławny kiedy trzy lata temu Tommi Makinen urwał koło na pierwszym kilometrze. Lata temu kiedy debiutowała Subaru Impreza prowadzona przez Ari Vatanen i Markku Alena, ten ostatni uderzył w bandę i uszkodził chłodnicę. To krótki odcinek, ale ma w sobie wiele historii. 8 km trasy rozgrywa się w lesie, a drzewa rosną bardzo blisko drogi - tutaj trzeba uważać.
OS5: Laukaa Długość 23.44 km Piątek 8 sierpnia
Ten Oes znany jest jako odcinek Kankkunena, ponieważ przechodzi przez farmę Juhy. jego farma znajduje się zaraz na początku. "W 2000 roku niebezbiecznie rozwaliliśmy tam focusa. ten zakręt mamy oznaczony jako bardzo ciężki." - mówi Phil Mills. Oes bardzo szybki na trzech pierwszych kilometrach. Wtedy staje się bardzo wąski, skręcasz w lewo na drogę głównym na skrzyżowaniu. Musisz być bardzo ostrożny na sekcji gdzie skały znajdują się bardzo blisko, a pilot jest bardzo zajęty czytaniem notatek. Po około 2/3 trasy odcinek staje się bardzo skomplikowany i szybki przechodzi przez podstępne sekcje. Phil Mills : "Mamy dużą szacunku dla tego odcinka."
OS6: Laukaa Długość 11,80 km Piątek 8 sierpnia
To jest dokładnie ten sam odcinek co oesy 4 i 8 z zeszłego roku. Zaczyna się szybko skręca w lewo na farmę. Tu zawsze jest ślisko. Później jest hopa przez drogę główna, którą kierowcy pokonują na 6-tym biegu. Ta hopa jest bardzo popularna. Dalej są bardzo długie proste pomiędzy górami, później oes robi się bardzo wąski przez las do końca.
OS7: Ruuhimaki Długość: 7.40 km Piątek 8 sierpnia
Odcinek ten jest krótszy niż w ubiegłym roku. Prawdopodobnie jest to jeden z najsłynniejszych z hop odcinków. Zaczyna się w lesie, skręca w prawo na drogę główną i tu zaczynają się najsłynniejsze hopy w rajdzie. Jest pięć hop w rzędzie, jeżeli szukasz idealnego miejsca na oglądanie hop, nie idź nigdzie indziej. Kierowcy pokonują ten odcinek i hopy na 6-tym biegu.
Ostatnie oesy to powtórki tych rozgrywanych z rana.
OS8: Jukojarvi II Długość: 22,71 km Piątek 8 sierpnia
OS9: Kruununpera II Długość: 19,70 km Piątek 8 sierpnia
OS10: Killeri Długość: 2,06 km Piątek 8 sierpnia
Etykiety: rajd finlandii, rajdy
Rajd Finlandii: zapowiedź
środa, 6 sierpień 2003
9 eliminacjia Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata, jednocześnie czwarta runda chempionatu Junior WRC, rozpocznie się już w najbliższy czwartek 7 sierpnia 2003 roku...
Jest to przerażająco szybki rajd, gdzie według niektórych samochody spędzają więcej czasu w powietrzu niż na ziemi. Rajd Finlandii to klasyk - piękna przyroda, malownicze kręte trasy, prędkości przekraczające nawet 200 km/h i niepowtarzalny charakter imprezy. Finlandia jest słynna z "hop". Te spektakularne skoki na oesach, muszą zostać pokonane z agresją jak i precyzją, gdyż skok może okazać się dotkliwą stratą czasową spowodowaną utratą szybkości i przyspieszenia, albo w najgorszym wypadku spotkanie z nieopodal rosnącym drzewem. Gładkość fińskiego szutru który leży na odcinkach pozwala na duże prędkości. Światowe rajdy zawsze wywołują niesamowite wrażenia, ale kiedy widzisz samochód lecący między drzewami z prędkością ponad 100 km/h naprawdę doceniasz talent, odwagę, a czasami obłąkanie ludzi przy kierownicy.
Rajd Finlandii to w ocenie zawodników najlepiej zorganizowany rajd, potwierdzeniem tego jest nagroda przyznana w 2002 właśnie przez zawodników dla najlepiej zorganizowanego rajdu. Szutrowe oesy wijące się wśród lasów i jezior wymagają od zawodników niesamowitej odwagi i doskonałej koncentracji. W ostatnich latach trzykrotnie triumfował tu Marcus Gronholm. Tutejsze oesy to odcinki przebiegające koło domów sławnych fińskich mistrzów: Tommiego Makinena czy Juhy Kankkunena.
Stare przysłowie dotyczące rajdu dawniej zwanego jako Rajd 1000 Jezior mówi, że doświadczenie jest kluczem do zwycięstwa i tylko Skandynawowie mają szansę. Przysłowie to tylko dwukrotnie nie sprawdziło się, za sprawą Carlosa Sinza który swoją Toyotą Celicą zdobył 1 miejsce w 1990, oraz Didiego Auriol-a triumfującego na najwyższym podium Lancia Deltą Integrale w 1992. Według ogólnej opinii Finowie znają drogi tak dobrze, że nie zawsze potrzebują nadać prędkości w swoich notatkach, jednakże szybkość Richarda Burns'a szczególnie przez ostatnie parę lat udowodniła, że doświadczenie jest decydujące w Finlandii.
Na liście zgłoszeń, oprócz kierowców fabrycznych można znaleźć słynnego fińskiego mistrza, 51 letniego Ari Vatanena. Samochód którym ma ścigać się na imprezie którą dwukrotnie wygrywał to Peugeot 206 WRC. Mistrz Świata z 1981 roku nie startował w Mistrzostwach Świata od 1998 roku. Pilotem, a raczej pilotką Fina będzie Fabrizia Pons.
Jest to przerażająco szybki rajd, gdzie według niektórych samochody spędzają więcej czasu w powietrzu niż na ziemi. Rajd Finlandii to klasyk - piękna przyroda, malownicze kręte trasy, prędkości przekraczające nawet 200 km/h i niepowtarzalny charakter imprezy. Finlandia jest słynna z "hop". Te spektakularne skoki na oesach, muszą zostać pokonane z agresją jak i precyzją, gdyż skok może okazać się dotkliwą stratą czasową spowodowaną utratą szybkości i przyspieszenia, albo w najgorszym wypadku spotkanie z nieopodal rosnącym drzewem. Gładkość fińskiego szutru który leży na odcinkach pozwala na duże prędkości. Światowe rajdy zawsze wywołują niesamowite wrażenia, ale kiedy widzisz samochód lecący między drzewami z prędkością ponad 100 km/h naprawdę doceniasz talent, odwagę, a czasami obłąkanie ludzi przy kierownicy.
Rajd Finlandii to w ocenie zawodników najlepiej zorganizowany rajd, potwierdzeniem tego jest nagroda przyznana w 2002 właśnie przez zawodników dla najlepiej zorganizowanego rajdu. Szutrowe oesy wijące się wśród lasów i jezior wymagają od zawodników niesamowitej odwagi i doskonałej koncentracji. W ostatnich latach trzykrotnie triumfował tu Marcus Gronholm. Tutejsze oesy to odcinki przebiegające koło domów sławnych fińskich mistrzów: Tommiego Makinena czy Juhy Kankkunena.
Stare przysłowie dotyczące rajdu dawniej zwanego jako Rajd 1000 Jezior mówi, że doświadczenie jest kluczem do zwycięstwa i tylko Skandynawowie mają szansę. Przysłowie to tylko dwukrotnie nie sprawdziło się, za sprawą Carlosa Sinza który swoją Toyotą Celicą zdobył 1 miejsce w 1990, oraz Didiego Auriol-a triumfującego na najwyższym podium Lancia Deltą Integrale w 1992. Według ogólnej opinii Finowie znają drogi tak dobrze, że nie zawsze potrzebują nadać prędkości w swoich notatkach, jednakże szybkość Richarda Burns'a szczególnie przez ostatnie parę lat udowodniła, że doświadczenie jest decydujące w Finlandii.
Na liście zgłoszeń, oprócz kierowców fabrycznych można znaleźć słynnego fińskiego mistrza, 51 letniego Ari Vatanena. Samochód którym ma ścigać się na imprezie którą dwukrotnie wygrywał to Peugeot 206 WRC. Mistrz Świata z 1981 roku nie startował w Mistrzostwach Świata od 1998 roku. Pilotem, a raczej pilotką Fina będzie Fabrizia Pons.
Etykiety: rajd finlandii, rajdy
