Mitsubishi wycofuje się w połowie sezonu!
poniedziałek, 26 lipiec 2004
Mitsubishi Motors ogłosiło zmiany w swoich planach na rok 2004 w RMŚ. Marka spod znaku trzech diamentów chce poświęcić więcej czasu nad rozwojem Lancera WRC i skupić się na przygotowaniach do sezonu 2005.
W konsekwencji Mitsubishi Motors zmniejsza swoją działalność w RMŚ po Rajdzie Niemiec w Sierpniu i nie przystąpi do kolejnych eliminacji poczynając od Rajdu Japoni (2-5 wrzesień) aż do Rajdu Australii (11-14 listopad). Fani Mitsubishi będą jednak mogli oglądać Lancera WRC podczas jednego, a być może nawet dwóch wybranych rajdów europejskich, na których w bojowych warunkach testowany będzie Lancer. Nowy program Mitsubishi w roku 2004 nie oddala Mitsubishi Motors od swojego długofalowego programu w RMŚ do 2006.
Sven Quandt, Prezydent MMSP GmbH, Mitsubishi Motors, powiedział: - Zaczęliśmy ten sezon z trzyletnim planem. Pierwszy rok z nowym samochodem oraz powrót do RMŚ, skupiliśmy się głównie na tym, aby rozwinąć naszego nowego Lancera WRC. Wycofanie się z dalszej części mistrzostw, daje nam możliwość dalszego rozwoju naszego samochodu z doświadczeniami, zebranymi począwszy od Rajdu Monte Carlo, który skończyliśmy na 6-tym miejscu.
Nasze zaangażowanie w sport samochodowy będzie kontynuowane. Rajdy są głównym celem filozofii naszej marki i będziemy wykorzystywali sporty motorowe, by technicznie rozwijać nasze seryjne samochody. Musimy jednak rozważyć jak najlepiej zoptymalizować nasze środki i odnaleźć drogę z powrotem do ogromnych sukcesów, jakie mieliśmy w poprzednich latach. To nie nie jest łatwe z tak intensywnym kalendarzem RMŚ, więc jedyną drogą, by znaleźć czas na rozwój jest chwilowo zmniejszyć nasz program. - powiedział Akira Kijima z Mitsubishi Motors.
Mitsubishi jak dotąd w tym sezonie wystartowało w siedmiu z szesnastu eliminacji, wystawiając po dwa samochody. Najwyższe miejsce, jakie udało się zdobyć to 6-ta pozycja Gilesa Panizziego podczas inauguracyjnego Rajdu Monte Carlo.
Aż dziewięć razy samochód nie dojechał do mety z powodu awarii, natomiast dwukrotnie wypadł z trasy (Solad Daniel - Akropol oraz Gianluigi Galli - Monte Carlo) Na metę czerwona rajdówka wjeżdżała tylko pięć razy za sprawą dwóch spośród czterech swoich kierowców: Giles Panizzi (Monte Carlo - 6, Meksyk -8, Akropol - 10, Argentyna - 8) Gianlugi Galli (Turcja - 10)
Najmniej spośród trzech kierowców wymieniających się miejscami w drugim Lancerze WRC pojeździł sobie Daniel Sola (Akropol), Gianluigi Gialli miał już więcej szczęścia i wystartował trzy razy (Monte Carlo, Meksyk, Turcjia), najwięcej oprócz Gilesa Panizziego za kierownicą rajdówki siedział Kristian Solberg - bo aż cztery (Szwecja, Nowa Zelandia, Cypr, Argentyna).
W rajdach samochodowych Mitsubishi jest od 1967 roku. Po tytuł Mistrza Świata sięgnęło 4 razy wraz z Tomi Maiknenem, a po tytuł Mistrza Świata wśród producentów w 1998 roku.
Etykiety: mitsubishi, rajdy
