Edyta i Jacek

Samochód został zaprojektowany w nowo powstałym centrum projektowym Kia w Rüsselsheim pod Frankfurtem (Niemcy) specjalnie dla europejskiego klienta. Produkowany w wybudowanym od podstaw pierwszym europejskim zakładzie produkcyjnym Kia w Żylinie (Słowacja). Nazwa Cee'd nawiązuje do faktu że powstaje on w Unii Europejskiej (CE - Community of Europe) oraz że został zaprojektowany dla europejskiego klienta (ED - european design).

Wygląd i wnętrze

Estetyka i dobry smak zawsze zwracają na siebie uwagę. Na linii nadwozia nie dostrzeżemy żadnej dysharmonii. Przemyślane przetłoczenia na bocznych płaszczyznach nie pozwalają na ochlapanie i nawet po dłuższej jeździe samochód jest czysty. Konstruktorom należy się pochwała za zgrabne i obszerne nadwozie. Tylne światła są zespolone. To najlepsza identyfikacja, bo każdy na drodze będzie mógł wyróżnić ten model od licznych konkurentów. Równie charakterystyczne są także przednie reflektory, oraz światła przeciwmgielne umieszczone w zderzaku przednim. Wygląd drzwi czy tkwiących w nim klamek nie zachwyca, ale też nie odrzuca. Mierzący 4,235 metra Cee'd ma niezwykle duży rozstaw osi (2,650 mm), i największe w klasie wnętrze.

To wnętrze zaskakuje przestronnością i niezłymi materiałami. Plastiki z których wykonana jest górna części deski rozdzielczej są miękkie, a pozostałe tworzywa przyjemne w dotyku. Kierownicę obito prawdziwą skórą. Wnętrze jest dobrze rozplanowane i ma nowoczesny wygląd. Zgrabna deska rozdzielcza mieści przyjemne dla oka zegary z czytelnymi kontrolkami. We wnętrzu zaprojektowano wystarczającą liczbę miejsc na napoje i różne przedmioty. Na brak przestrzeni na nogi i nad głową nie będą narzekać ani siedzący z przodu, ani pasażerowie podróżujący z tyłu. Bagażnik ma pojemność 340 l. Można ją powiększyć do 1300 l po złożeniu tylnych siedzeń.

Silnik i zawieszenie

Do wyboru mamy cztery silniki. Dwa benzynowe oraz dwa w wersji diesel. Podstawowa benzynowa jednostka napędowa ma pojemność 1,4 litra z dwoma wałkami rozrządu w głowicy o mocy 109 KM osiąganej przy 6200 obr/min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 137 Nm przy 5000 obr/min. Drugi silnik benzynowy ma większą pojemność czyli 1,6 litra i również sterowany jest dwoma wałkami rozrządu w głowicy a jego moc wynosi 122 KM osiągane przy takiej samej prędkości obrotowe jak w słabszym silniku. Mamy za to wyższy maksymalny moment obrotowy 154 Nm, który osiągamy już od 4200 obr/min. Warto dodać, że ta jednostka wyposażana jest już w zmienne fazy rozrządu.

Obydwa silniki diesla wyposażone są w system common-rail oraz mają identyczną pojemność wynoszącą 1,6 litra. Różnią się jednak charakterystyką pracy i mocą silnika. Pierwsza wersja ma 90 KM osiągane przy 4000 obr/min, jej maksymalny moment obrotowy wynosi 235 Nm przy zakresie obrotów od 1750-2500. Druga jednostka jest mocniejsza i osiąga 110 KM, równie przy 4000 obr/min a jej maksymalny moment obrotowy to 255 NM w wyższym i szerszym niż w poprzedniku zakresie obrotów 1900-2750.

Zawieszenie zostało oparte na nowej płycie podłogowej z nowym systemem zawieszenia. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona. Z tyłu wielowahaczowe zawieszenie typu multi-link z
podwójnymi górnymi wahaczami poprzecznymi i długimi dolnymi wzdłużnymi drążkami reakcyjnymi. Część elementów zawieszenia ukryto w wewnętrznej części obręczy kół lub tuz przy nich. Kia Cee'd został wyposażony wyłącznie w opony marki Michelin. Do tego modelu zostały wybrane dwa typy opon: najnowsza generacja Michelin Energy - dla samochodów wyposażonych w koła 15 i 16 calowe oraz Michelin Primacy HP, wprowadzonej na rynek w tym roku, dla kół 17 calowych.

Wersje i wyposażenie

Producent przewidział dla klientów trzy wersje wyposażenia: Comfort, Comfot plus i Optimum.

Comfort kupimy od 46 400 zł (1.4 DOHC CVVT 109 KM), 48 900 zł (1.6 DOHC CVVT 122 KM), 53 400 zł (1.6 CRDi VGT 90 KM) do 55 900 zł (1.6 CRDi VGT 115 KM)

Wyposażony będzie w sześć poduszek powietrznych, system ISOFIX, ABS z systemem rozdziału siły hamowania EBD, elektryczne progresywne wspomaganie układu kierowniczego, komputer
pokładowy z radioodtwarzaczem MP3, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie, zderzaki w kolorze nadwozia, barwione szyby i 15 calowe alu-felgi.

Ceny w wersji Comfort plus zaczynają się od 51 400 zł (1.4 DOHC CVVT 109 KM), 53 900 zł (1.6 DOHC CVVT 122 KM), 58 400 zł (1.6 CRDi VGT 90 KM) do 60 900 zł (1.6 CRDi VGT 115 KM). Oprócz wyposażenia z Comforta otrzymamy dodatkowo aktywne przednie zagłówki, manualną klimatyzację, elektryczne regulowane i podgrzewane lusterka, regulowany odcinek lędźwiowy w fotelach, wysoko tonowe głośniki, podłokietnik oraz lampkę do czytania

Najdroższa wersja Optimum zaczyna się od ceny 52 900 zł (1.4 DOHC CVVT 109 KM), 55 400 zł (1.6 DOHC CVVT 122 KM), 59 900 zł (1.6 CRDi VGT 90 KM) a kończy na 62 400 zł (1.6 CRDi VGT 115 KM). Poza wcześniejszymi elementami w wersjach Comfot i Comfort Plus mamy dodatkowo przednie lampy przeciwmgielne typu projekcyjnego, elektrycznie sterowane szyby tylne, skórzaną tapicerkę, pakiet stylistyczny wnętrza, kieszenie w oparciach foteli i 16-calowe alu-felgi.

Wyposażenie opcjonalne dostępne dla wszystkich wariantów modelu Cee'd: czujnik parkowania do tyłu (1000 zł), ESP oraz BAS (2000 zł), Klimatyzacja manualna z filtrem przeciwpyłkowym
oraz funkcją chłodzenia schowka (3500 zł), Pakiet skórzany (3000 zł), Szyberdach sekwencyjny, sterowany elektrycznie z funkcją bezpieczeństwa (2500 zł), automatyczna skrzynia biegów
(4000 zł), aluminiowe obręcze kół z oponami Michelin 205/55 R16 (1500 zł), autoalarm (1000 zł), dopłata za lakier metalizowany (1700 zł).

Nadchodzące modele

Kia Cee'd na początku roku będzie oferowana jedynie w wersji pięciodrzwiowej. W sierpniu do salonów trafi wersja kombi o nazwie Sport Wagon (oferta silników będzie taka sama). Kombi będzie miało aż 4,5 m, czyli 23 mm więcej niż hatchback oraz będzie 10 mm wyższa od niego. Bagażnik o pojemności 534 l (hatchback ma 200 mniej). Po złożeniu tylnych siedzeń mamy do dyspozycji aż 1664 l. Natomiast pod koniec roku w grudniu pojawi się wersja trzydrzwiowa.

Etykiety: cee d, Kia, motoryzacja