Suzuki SX4
czwartek, 5 kwiecień 2007
Model SX4 jest owocem współpracy marki Suzuki z firmą Fiat Auto S.P.A, w ramach, której Suzuki kierowało projektem od założeń konstrukcyjnych po wdrożenie do produkcji masowej. Sprzedawany w Europie samochody SX4 produkowane są na Węgrzech przez Magyar Suzuki Corporation. Samochód ten jest za mały jak na SUV, za wolny jak na auto sportowe. Suzuki nazywa to crossover do czego nawiązuje skrót SX czyli samochód posiadający cechy wcześniej wymienionych, ale zbyt słabe by z nimi konkurować. Ale oprócz suzuki SX4 istnieje więcej aut, tzw. klasy kompakt, i w niej właśnie się wysuwa na prowadzenie nowy produkt Suzuki. Samochód został wyróżniony przez redakcję Twojego Styl, i zdobył tytuł na najlepszy Kobiecy Samochód Roku 2006 Twojego Stylu.
Stylistyka zewnętrzna
Elegancka opływowa bryła daje wrażenie dynamiki. Linia boczna jest położona nisko i wznosi się ku górze a wraz z dużymi trójkątnymi szybami przed przednimi drzwiami akcentuje charakterystyczny klinowy zarys, natomiast uwypuklone nadkola i duży rozstaw kół dają wrażenie stateczności i doskonałych właściwości jezdnych. Zgrabne i ładne nadwozie wzbogacono o dodatki typowe dla aut offroadowych ? metalowe nakładki pod przednim i tylnym zderzakiem oraz plastikowe osłony nadkoli. Szerokie drzwi ułatwiają wsiadanie i wysiadanie. W SX4 siedzi się wyżej niż w klasycznych hatchbackach a widoczność z miejsca kierowcy jest nieco ograniczona. Wynika to z wysoko umieszczonej deski rozdzielczej, co sprawia że nie widzimy pokrywy silnika, a z tyłu wąska szyba zasłaniana jest podwójnymi słupkami. Duże lusterka zewnętrzne niestety nieco ujmują autu elegancji, ale dzięki nim mamy doskonałe pole widzenia wstecz. Ich mankamentem jest odgłos jaki słychać w środku pojazdu, gdy powietrze rozpruwa się o ich duże gabaryty.
Stylistyka wewnętrzna
W środku auta znajdziemy spokojne linie, koliste motywy wzornicze w obramowaniach bocznych wlotów wentylacyjnych oraz zakrzywioną konsolę środkową, którą możemy spotkać również w innych modelach Suzuki. Wnętrze wykonane jest w podwójnej tonacji kolorystycznej ? dominuje czerń, która została rozjaśniona elementami w kolorze metalicznym, co dodaje wnętrzu elegancji jak i nutkę sportowej agresji. Tablica rozdzielcza jest ekonomiczna, zbudowana z trzy tarczowego zespołu wskaźników, pozwalając jednym rzutem oka odczytać niezbędne informacje oraz na intuicyjne korzystanie ze wskaźników i wszystkich urządzeń sterujących. Chromowane wstawki na kierownicy, konsoli centralnej i dźwigni zmiany biegów dopełniają wrażenia sportowego wnętrza auta. Ciekawostką są wycieraczki, które są asymetryczne, z krótszym piórem od strony pasażera, jednak okazują się wystarczająco skuteczne nawet przy dużym deszczu.
Wnętrze Suzuki mieści pięć osób. Samochód ma 4140 mm długości, 1755 mm, szerokości i jest wysoki na 1620 mm. Zwarte gabaryty i mały problem skrętu 5,3 m ułatwiają poruszanie się w ciasnych miejskich uliczkach oraz ułatwiają parkować w miejscach niedostępnych dla większych modeli typu SUV, i to jest dużym atutem SX4.
Silnik
Suzuki do swojego modelu oferuje pięć jednostek benzynowych. Cztery jednostki benzynowe i jeden diesel. W Polsce dostępne będą trzy wersje tego samochodu z różnym wyposażeniem i napędem na dwa koła GLX i GS oraz na cztery koła ? 4 WD GS. W zależności od wersji samochody różnią się nieznacznie wyglądem. Wersje z napędem na dwa koła są mniejsze o paręnaście milimetrów. Podstawową jednostką jest wersja benzynowa z silnikiem 1,6l o mocy 107 KM. Czterocylindrowa jednostka z wielopunktowym, elektronicznie sterowanym wtryskiem paliwa i dwoma wałkami rozrządu nie imponuje dynamiką. Przyspieszenie 12,3 s do 100 km, i dość długie przełożenia 5-stopniowej skrzyni nie sprzyjają sportowym ambicjom SX4 i preferują raczej spokojny styl jazdy. Za to dużym plusem tej modelu jest bowiem ekonomiczne spalanie ? średnio 7,1 l/ 100 km. W przyszłym roku pod maską SX4 pojawi się 120 konny turbo diesel 1,9l, który powinien lepiej radzić sobie z ważącym 1325 kg pojazdem. Pozostałe benzynowe jednostki napędowe mają taką samą pojemność, aczkolwiek troszkę większą moc. W wersji z napędem na cztery koła dzięki przyciskowi pomiędzy fotelami kierowcy i pasażera można ustawić jeden z trzech trybów działania napędu. Pierwszy 2WD czyli napęd na koła przednie, tryb Auto ? rozdziela moment poprzez elektoronicznie sterowane sprzęgło, a trzeci Lock to stały napęd na cztery koła, niestety działa tylko do 60 Km/h. Po przekroczeniu tej prędkości napęd przełącza się w tryb Auto, czyli przedni z możliwością automatycznego dołączenia tylnego napędu gdy stracimy przyczepność w jednym z kół przedniej osi. Układ kierowniczy jest stabilny. Samochód nie ma tendencji do przechyłów nadwozia podczas pokonywania zakrętów. Sztywno zestrojone nadwozie znakomicie radzi sobie na nierównych i podziurawionych drogach, choć komfort podróżowania najlepszy wtedy nie jest. Auto ma 19 centymetrowy prześwit.
W sezonie 2008 Suzuki przystępuje do rywalizacji w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata WRC właśnie z modelem SX4 WRC. Potwierdził to Pan Hiroshi Tsuda podczas prezentacji tego modelu na japońskim rynku. Nowe Suzuki SX4 WRC będzie można zobaczyć w kilku rundach Rajdowych Mistrzostw Świata już w tym sezonie, podczas których inżynierowie i kierowcy przeprowadzą odpowiednie testy i będą kontynuować prace rozwojowe nad rajdowym modelem.
Etykiety: motoryzacja, suzuki, sx4
