Edyta i Jacek

4 z 10 eliminacji Rajdowych Mistrzostw Europy

64. Rajd Polski (8-10 czerwca 2007)

1. Oscar Svedlund / Bjorn Nilsson - Subaru Impreza N12 - N4 - 2h36'44,2
2. Krzysztoł Hołowczyc / Łukasz Kurzeja - Subaru Impreza N12 - N4 +43,8
3. Renato Travaglia / Simone Scattolin - Mitsubishi Lancer Evo IX - N4 +2'36,9
4. Zbigniew Staniszewski / Bartłomiej Boba - Mitsubishi Lancer Evo IX - N4 +3'03,8
5. Bryan Bouffier / Baumel - Peugeot 207 S200 - S2000 - + 3'17,8
6. Sebastian Frycz / Jacek Rathe - Subaru Impreza N12 - N4 +3'23,9
7. Zbigniew Gabryś / Artur Natkaniec - Mitsubishi Lancer Evo IX - N4 +3'27,3
8. Stefan Karnabal / Michał Kuśnierz - Mitsubishi Lancer Evo IX - N4 +4'02,0
9. Michał Kościuszko / Maciej Szczepaniak - Mitsubishi Lancer Evo IX - N4 + 4'37,0
10. Tomasz Kuchar Jakub Gerber - Subaru Impreza N12 - N4 + 4'39,5

Etykiety: Krzysztof Hołowczyc, oscar svedlund, rajd polski, rajdy, renato travaglia, rme, rsmp

Leszek Kuzaj wypadł na drugim odcinku specjalnym Rajdu Polski. Wypadek miał miejsce niespełna kilometr po starcie drugiego odcinka specjalnego (Gawliki). Załoga uderzyła prawymi tylnymi drzwiami w drzewo i dachowała. Leszek Kuzaj został przewieziony na obserwację do szpitala w Ełku. Obserwacja nie wykazała żadnych poważniejszych obrażeń. Pilot Jarek Baran nie ucierpiał.

Zobacz wypadek Leszka Kuzaja na OS2:



Zobacz zachowanie zawodników i kibiców po wypadku:

Etykiety: gawliki, leszek kuzaj, rajd polski, rajdy, rsmp, wypadki rajdowe

Fani sportów motorowych do niedawna zacierali ręce przed zbliżającym się Rajdem Agapit i Rajdem Polski. Niestety zawiodą się. W Rajdzie Agapit miał wystartować Krzysztof Hołowczyc w Toyocie Corolli WRC. Niestety, nadzieje rozwiała informacja jaka pojawiła się na stronie Krzysztofa Hołowczyca, holek.pl. Zawodnik wyjaśnia - Najpierw kilka słów wyjaśnienia, bo wielu kibiców oczekiwało naszego startu w tym rajdzie Corollą WRC, bowiem tak pierwotnie zostaliśmy zgłoszeni. (...) Niestety, kilka dni temu zostaliśmy powiadomieni przez organizatorów rajdu Polski, że samochody klasy A8, mimo wcześniejszych deklaracji nie będą klasyfikowane w generalce Rajdu Polski. W tej sytuacji nie ma sensu ściganie się WRC-em o przysłowiową pietruszkę. (...) Jesteśmy sportowcami i zawsze startujemy po to, żeby wygrać. Dlatego wspólnie ze sponsorami podjęliśmy decyzję o starcie samochodem grupy N zarówno w Rajdzie Polski, jak i rajdzie Agapit, który traktujemy wyłącznie, jako trening przed Polskim - mówił Krzysztof Hołowczyc.

Deklarację o której mówił Krzysztof Hołowczyc złożył na łamach magazynu WRC nr. 28, Grzegorz Gac: - Do regulaminu wprowadziliśmy klasę A8, właśnie z myślą o gościach w samochodach WRC - mówił dyrektor Rajdu Polski. Warto wspomnieć że Rajd Polski, który zostanie rozegrany 8 - 10 czerwca w okolicach Mikołajek stanowi trzecią eliminację Rajdowych Mistrzostw Europy, jak i trzecią rundę Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Rajd Polski jest oficjalnym pretendentem do eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata. Na rajd który kandyduje by otrzymać status eliminacji RMŚ, organizatorzy zapraszają gości w samochodach WRC, które są najbardziej widowiskowymi samochodami. Samochody te - z nielicznymi wyjątkami - ścigają sie, prawie tylko na trasach RMŚ. Organizatorzy liczyli na więcej samochodów WRC, ale - niestety - się przeliczyli i prawdopodobnie wycofają klasę A8 z regulaminu. W tej chwili czekamy na oficjalny komunikat Polskiego Związku Motorowego.

Rajd Polski został już umieszczony w prowizorycznej wersji kalendarza mistrzostw świata na rok 2008, ale obok rajdów Cypru i RPA rywalizuje o jedno wolne miejsce. Kto wyjdzie zwycięsko z tej rywalizacji przekonamy się najprawdopodobniej w drugiej połowie tego roku.

Artykuł opublikowano również w serwisie wiadomosci24.pl

Etykiety: Krzysztof Hołowczyc, PPZM, Rajd Agapit, rajd polski, rajdy, rme, rsmp

2,5 minuty - tyle wynosiła różnica czasowa pomiędzy zwycięzcą rajdu, Portugalczykiem Miguelem Camposem a drugim w klasyfikacji generalnej Belgiem Bruno Thiry (obaj Peugeot 206 WRC). Obaj kierowcy stoczyli jeden z najciekawszych pojedynkow w histori rajdu Polskiego. Az do 18 odcinka specjalnego nikt nie byl w stanie wylonic zwyciezcy, niestety na tym wlasnie oesie w samochodzie Belga awari uleglo sprzeglo i walka o zwyciestwo byla przesadzona na rzecz Camposa...

Trzeci na mecie zameldował się Rosjanin Evgeny Vasin takze jadacy Peugeotem 206 WRC. Zanotował on az 51 sekund przewagi nad czwartym Tomaszem Czopikiem jadacym Subaru Impreza WRC, krakowianin okazal sie jednak najszbszym Polakiem i zwyciezca rundy mistrzostw naszego kraju. Tomasz moze zaliczyc ten rajd do udanych poniewaz dzieki punktom uzyskanym za zwyciestwo w rundzie mistrzostw Polski oraz jednemu dodatkowemu za najwieksza ilosc wygranych oesow zostaje liderem Mistrzostw Polski. Piaty w generalce Sebastian Frycz (Mitsubishi Lancer Evo V) jednoczesnie jest zwyciezca grupy N. 6 miejsce na podium przypadło Michałowi Bębenkowi. Natomiast zwycięzca klasy A6 został Grzegorz Grzyb jadacy Peugeotem 206 Super 1600.

Etykiety: rajd polski, rajdy